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意味は「どけ」 追越車線で右ウィンカーはあおり運転になるのか

更新日:

パッシングやクラクションではない「どけ」、どう扱われる?

いわゆる「あおり運転」と呼ばれる悪質かつ危険な運転に対して、取り締まりが強化されています。2018年1月には、警察庁が全国の警察などに対し、その厳正な捜査の徹底と積極的な交通取締りを通達し、悪質なドライバーは即座に免許停止処分とするよう求めています。

具体的に「あおり運転」という違反はありませんが、たとえば神奈川県警はウェブサイトでは、「一般的に前方を走行する車に対して進路を譲るよう強要する行為」とし、車間距離を詰めて異常接近したり、追い回し、幅寄せ、パッシング、警音器の使用などによって相手を威嚇したり、嫌がらせをしたりするといった例を挙げています。そのうえで、パッシングや警音器を鳴らす行為については、「減光等義務違反」「警音器使用制限違反」に該当するといいます。

前のクルマに対し道を譲るよう促すような運転行為は、ウインカーによる意思表示も当てはまるかもしれません。片側1車線の道路で後続車に“抜いてほしい”ときに左ウインカーを点灯させる、あるいは反対に、高速道路などで最も右側の追越車線を走行中、前のクルマに対して“どいてくれ”の意味で右ウインカーを点灯させる、といった光景も見られます。

そもそも、「抜いて」「抜かせて」の意思表示でウィンカーを点灯させることは、道路交通法ではどのように扱われるのでしょうか。警視庁によると、「不要な合図として違反となる可能性があります」とのことです。

右ウインカーで「どけ」、どう広まったのか

パッシングや警音器の使用ではないものの、追越車線で右ウィンカーを出すなどの行為は、「あおり運転」に該当するのでしょうか。警視庁は、「事案ごとに検討することとなります」といいます。

道路交通法第53条では、「左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない」、その行為を「終わったときは、当該合図をやめなければならない」ほか、これら「合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない」とされています。追越車線での右ウインカー点灯は、上記の合図を出すべき行為には該当しない「不要な合図」になる可能性があるようです。

東京都世田谷区の自動車学校、フジ・ドライビングスクールの田中さんによると、このような右ウインカーでの意思表示はもともと、トラックドライバーが行っていたものだといいます。

「合流や車線変更でゆずってくれた後続車にハザードランプで感謝を伝えるのと同じく、そもそもはトラックドライバーどうしのコミュニケーションとして行われていたものです。これが、一部の若者を通じて一般車のドライバーにも広まっていったものと思います」(田中さん)

田中さんは、「絵文字やネット上ならではの言葉など、わかる人だけがわかっていた言葉が一般に広がるのと同じで、このようなドライバーどうしの“合言葉”も、初心者を戸惑わせることがあるでしょう」と話します。

Yahoo!ニュース引用
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010000-norimono-bus_all

【以下、上記ニュースに寄せられたコメント】

izu | 高速道路の追越車線を制限速度以下で延々と走っているのも取り締まりして欲しいです
今は煽り行為だけがクローズアップされていますが、他にもいろんな迷惑行為があふれています

war | 追越車線でのんびり走ってどかない奴って何なんだろーね??
渋滞起こしてるのに後ろ見てないんだよ。

bet| 追越車線は大体100から120ペースになります。
そこを90で走られると後ろはたまったもんではない。しかもどかないというかこれが正しいと思って走ってる。あおる方は悪いが何故そうなるか理解しない方も問題

cyx | 一般道の空いてる山道で、後ろにニ十台も後続車をくっつけて制限速度の10〜15キロ下で走ってる車、譲る気持ちも無いといけない。
パーキングが目の前なのに、停車してカーブ途中とかで携帯かけてる迷惑な人もいる。
ルールも守らねばならないが、それで事故や迷惑になるのもどうかと思う。

old | 煽りは良くないが、いつまでも退かないのもどうかと。喧嘩せずに走ってください。

vic | こういうウインカーの使い方は知らなかったが、曲がるときや車線変更の際など合図を出すべき時に出さない人も取り締まってほしい

zui | 追い越し車線をのんびりと走行している人は後ろをほとんど見ていないのだから気づかないだろう。また、走行車線より追い越し車線の方が車間距離が確保というよりは前方が早いことやトラックがいないことで視界がよくなると勘違いしている人も。全てのドライバーの技量があるわけでもなく、逆に周囲を気にする人が少なくなっているかと。

tom | 平日の道路はカオスだよ。
チンチラ老人、マイペース主婦、煽り暴走トラック、レーサー商用車……
嫌になっちゃう。

sto | まぁ、普通に左車線をのんびり走ってくれる分には何の問題もないんだけど、追い越し車線を60キロ位で走ってる奴もいるんだよね。
こういった奴も一種の迷惑運転であって、取り締まってくれないと公平じゃないよね。
一般・高速道どちらも制限速度を重視するのは大切なことだけど、道路には流れがあって、ある程度周りに合わせた速度で走行してくれないと渋滞を起こしたり、事故の原因にもなる。
日本は制限速度の上限が低すぎる。
住宅街は別として、大きな主要道路や見通しの良い道路は制限速度を上げてもいいと思う。

fwn | 「不要な合図として違反となる可能性があります」とか「事案ごとに検討することとなります」とか、曖昧な基準で取り締まっていいの?抜いてくれの合図は事故防止のために必要なこともあると思うけど、恣意的な取り締まりの可能性もあるわけね。だから違反となる行為は明確に示してくれないと納得できない。

hni | 正義感満載のドヤ顔で「法定速度は100だから!」って右車線走り続けてる奴。後ろ渋滞。まさかのパトカーがサイレン鳴らして「運転手さん。追越し車線走り続けるのは違反になります。パトカーの後ろに続いてください。」吹いた

JAP | 免許更新時に見せられる下手な演技の事故動画よりも、高速道路の右側車線走りっぱなしの禁止と、左から抜かせる危険を懇々と説明して欲しい。
ついでに、煽られるには煽られる理由がある可能性を考えさせる事も。
意味なく煽る人間もゼロじゃないだろうけど、殆どの場合には煽られるには煽られる理由の運転マナーの欠如があるのだから。

guu | 追い越し車線をゆっくり走り、後ろから車が来てもどけない車に意思表示するのは良いんじゃない?
仕事柄ほぼ毎日高速使うけど、こういうの多い。
殆どのドライバーは気付くとどけるか加速するけど、延々と渋滞作る人もいる。

sjr | 最近見なくなったけど、飛ばしてるセダンやトラックが高速でよく右ウインカー出しっぱなしで走ってたの思い出した
それにしても、のんびりマイペースの追越車線の走行はどうにかして欲しいですね

r12 | 一番左側の走行車線が最近は最も空いていたりする。マナーもあったもんじゃないよ

a** | 記事書いた人は追越車線を継続走行するのが違反って知らないのでは?
サンデードライバーが空いていてもダラダラ追越車線走行をしている。
取り締まり、啓蒙してほしい。

oki | 交通ルールは「安全」と「円滑」を目的としている。教習所で習わなかったかな?
追い越し車線は走り続けてはいけないルールもある。
後ろも見ずに延々とのんびり走り続ける行為もしっかり取り締まって欲しいね。

pek | 追越車線でゆっくり走行して、渋滞の原因になってる奴が煽られただのパッシングされただの騒ぐんだろーな。
高速道路で追越車線を走行してると、無理な割り込みをしてきて法定速度以下で走ってくる奴もいる。
そんな奴の方が危険だと思う。
最近煽り運転を過剰に取り扱ってるけど、煽り運転した後に車を止めてトラブルが起きてるのが原因じゃないのか?
たまに混んでるのに煽る奴がいるけど、そんな奴だけ取り締まればいいと思う。
ちゃんとした法改正が必要なんだろーな。

shi | 追越車線をずっと走ってること自体違反だけど。渋滞引き起こすやつは大抵ルームミラーもサイドミラーも全く見ていないから後ろがどーなってるのか気付いていない。
煽り運転も問題なら周りのこと何も考えないで走ってるやつの方が大問題。

hid | 状況次第だね。
当たり前だけど、、、

pio | トラックはどいてという意味ではなく補助ブレーキをかけてるよという意味で使っていたんだがこれが誤解されて広まっていった

kaz | あくまでも私見だが、運転の上手な人とは周りの状況を見て遅いペースメーカーにならない人。
逆に下手な人は、制限速度以内で走っていれば安全と考えている人。
煽り運転は非常に危険な運転と思うが、非常に遅いペースメーカーにもなんらかの処置…例えば一度パトカーが他の場所に誘導し、流れを良くするなど…をして欲しい。

sir | 右車線走ってるのに遅いやつと右走るトラックは本当に退いて欲しい。

cor | 追越車線をのんびり走り続けるヤツもきっちり取締して欲しいわ。

nee | しかしウィンカーなしにいきなり割り込まれる危険性や苛立ちムカつきを考えたら悪いが道を空けてくれと、先を行かせてくれと合図があった方がまだ親切?な気もするけどね。
その時の交通事情や地域によっちゃ、律儀な道交法の遵守よりもずっと大事なやり取りなのでは?
法定速度で走ってる車が実は渋滞の元でした、なんて地域も実は意外と多いんじゃないかな。

nao | 交通法規やマナーで問題が色々噴出してるけど、なんで一番の宣伝媒体であるCMを利用しないんだ?
税金とかそんな所に使うもんじゃないのか?
交通法規が変更されても、良くて免許更新の時に知る程度で、違反して初めて知る人が多くないか?
高速道路に限らず追越車線を延々と走るのも違反とか知らない人や習ったのに忘れてる人多いよ?

lov | 正直これは追いつかれ方にも問題がある場合が多いと思います
ミニバンなど後ろを見ないで淡々と走る車も多く何をもって煽りだというのかも問題です
どかないので本当はいけないですが左側追い越しというシーンもよく目にします
そもそも追い越し車線は追い越すためのもので何キロも走るものではありません
この辺を理解出来ていないドライバーこそ取締の対象だと思います

sid | 極端な幅寄せや その後に蛇行運転や執拗に行うパッシングやアップライトなどは煽り運転と言えると思います。
右ウィンカーに関しては全国的かは定かではないですが、トラック運転手の間では先に行かせてもらいたいという意思表示として割と普通に行われてます。前方を走行するトラックも対向車のないことを確認した上で左ウィンカーを出し速度を緩めます。先行させてもらった川はハザードでお礼の意思表示をしたり、譲る側はライトをポジションにし すぐさま先行車が入れるようにする いわゆるお気遣いと呼ばれる行為です。
主に人気のない田舎道や山道、トンネル等で行われてます。当然街中や人通りのある場所で行われることはありません。
ただし全てのトラックがそうしてる訳ではなく年配者や女性ドライバーなど乗用車相手でも所構わず煽ったり乱暴な追い越しをする輩がいることもまた事実であり同業者としては非常に残念です。

ren | 遅く走っていて迷惑かけて、状況判断出来ない奴は、危ないよ。
でも、普通に走っているのに、車間を詰めてくるような奴はもっと危ない。
事故が起きた時に、一番冷静な判断が出来るのは、プロドライバーだよ。
公道を走ってるのはアマチュアドライバー。
ちょっと運転歴が長いからって過信したらダメ。
運転しているのは大人でも、車には子供やお年寄りが乗っているかもしれない。
クラクションをバンバン鳴らす奴や、やたらと進路変更して急ぐ奴は、そんな事考えもしないんだろうな。
電柱にぶつかって自爆して欲しい。

v23 | 東名の追越車線を暫く走っていたら、捕まった。
通行帯違反だそうな。
走行車線に戻れるのに、意味なく追越車線を目安として2キロ以上走行すると、捕まる可能性があります。

aka | 頻繁に高速道路を長距離利用してるけれども、乗用車で追越車線をトロトロ走ってる人は減ったと思う。
全体的に車の量が多くて、走行車線に戻るタイミングを見失ってる車が居がいたりするけど、車間が空いてれば大抵が走行車線にすぐ戻る。
年配の人や運転苦手な女性が追越車線に長く居る事も少ないように思う。
トラックが自分より少し遅いトラックを抜こうとしてるのが一番困るけど、これも抜ききったら走行車線にすぐ戻る人が殆ど。
追越車線でイライラしてる人って、そんなチョットずつ進んだからって、大した時間短縮にもならないのになぁという感じの運転が大半。
平日の道路はカオスという人がいるけど、土日の高速が一番のカオス。
平日はビジネスドライバーが多いので阿吽の呼吸で運転出来るが、土日になるとサンデードライバーが増えるので、凄く運転がしにくくなる。

jwa | 制限速度以上で走ってる人が、どけってやるのは、意味がわからん。制限速度より20キロとか下回ってるのに、追い越し車線にいるのもわからん。
それにしても、右ウィンカーがどいてって意味なんて、全く知らなかった。その他のはいつのまにか知ってたけど。
そういうアピールを知らない人だっていることも、知らないといけない。
自分がやってるアピールをみんなが常識的に知ってるなんて、ありえないもの。特に、教習所で教えてくれる内容じゃないし

n** | 右ウインカーは前にいる補助ブレーキでブレーキランプがつかない車種のトラックがブレーキ踏みますっていう合図で出してくれることもあるけど。

yam | 追越車線は走行車線ではないという意識が無いドライバーが多すぎる。注意を促すアクションを起こすと煽り行為になってしまう。

cob | 受け取りかたですね。
私はウインカーは譲ってくださいの合図と受け止めて、パッシングやクラクションとはまったく違う感じです。
でも、これまでと違う第三の合図できないかな。
すいませんけど、とか、ありがとうございますとかの合図。
それと、警察の取締方にも問題があるような気がする。
これまでの取締だと、たまたま違反しちゃった人や悪質な人も一緒くたに、まるで投網を投げて捕まえるみたいなやり方ではいくら取締っても交通安全という最終目的は達成できない気がする。
一番疑問なのは、事故にならないように事前に違反者を取り締まるが、経験ある方は沢山いると思いますが、自損の物損事故起こして警察に届けても違反切符切られませんよね。
事故にならない違反で切符切られて、事故になったら切られないなんておかしくないですか。

wvw | 高速追い越し車線の右ウィンカーは その昔大型トラックにリミッターの無い時代、数珠繋ぎで連なって走る後続車に排気ブレーキを使っている事を知らせる為に使っていたと聞いた事が有る…
聞いた時は なるほどって思ったけど 所詮はローカルルール 無用なトラブルを避ける為にもやらないのが一番。
実際、今時そんな事してるのにロクな奴いないし…

gok | ひと昔前のリミッターが付く前のトラックがやってたなぁ。

kun | 煽りというか、無理な割り込みや極度の低速運転、あり得ない所で右折行為、通勤時間帯の停駐車行為で渋滞を起こしたり、エコ運転?が周りの迷惑だと感じていない人には、報せる必要があります。場合にもよるけど危険運転はどちらか?分かって欲しい。

pap | 俺ルールで申し訳ないが、後ろから明らかに速いクルマが迫ってきた時点で速やかに退く又は加速するか選択する。ゆっくり近づいてきた時も同様。もし知らぬうちに追いつかれていたらとりあえず速やかに退く。俺が追いつき側で走行車線が開いてる場合はゆっくり数えて5秒待つ。
それでも退かない奴はスマホ弄りか運転が未熟なアホと判断し違反だが左抜きする。昔はパッシングしたが今のアホは筋金入りだから(笑)かかわるとストレス溜まるので。因みに空いていれば追い越し後は速やかに走行車線に戻っている。
よく、「そんなに後ろ気にしてたら疲れるでしょう?」という人がいるが、運転中は絶えず周囲を把握した方がいいと思う。できない人はせめて追い越し車線に入らないで欲しい。ゆっくり流しても速い道、高速道路を標語どうりに利用したらいい。スピード出ない出せないのは恥ではない。判断が甘く周囲に迷惑かけるのが恥。

mok | いや、本来の意味は「どけ」じゃないし。
何かしらの理由で排気ブレーキ、もしくは減速しなければならない時、おおよそ先頭トラックが後続トラックに対して「右ウインカー」で減速合図。
昔の100~140とかで飛ばして時間に間に合わせてた時代の話ね。
最近はトラックの右合図は見かけなくなったけど、乗用車が煽り目的で使ってるね。

txy | 追越車線をずっとのんびり走行する車、東北に多し。マナーを守れない?っつうか、違反ですよね。

uih | 人からだいぶ以前聞いた話ですが、右ウインカーは、トラックドライバーの間では「どけ」ではなく、大型トラックは加速も減速も時間がかかるし燃費のこともあり、一度出したらあまりコロコロ変えたくないので、「このまま行かせて欲しいので避けてもらいたい」との仲間内の合図だそうです。確かに相手を退かすことに変わりないですが、一般の人がただスピード狂で邪魔だからドケ!に変えてしまったのだと思います。まお、トラックにも酷いの居ますが、普通免許のトラックが多く、大型持ってる方はあまり煽るなことしないとの印象があります。

xx* | 追越車線をノロノロ走られるのもなんだかなぁーと思いますね〜…
そもそも追越車線にずっといてはいけないとか言う決まりもありますよね?
やっと避けたー!と思って、お顔見たらご年配の方だったりすると、なんか不安になっちゃいます。

yas | 追い越して、どかないドライバーは多々居ますわ。右ウインカーやパッシッグしたい気持ちはよくわかります。その行為をしたらしたで、急ブレーキされたり、蛇行したりする輩もいますわな。
追い越し走りっぱなしは通行帯違反でしょー。
追い越す側も、制限速度以上で暴走車も多い。
どちらにしろ、何かあったときのために、ドライブレコーダー着けておくべきよね。出来たら常時録画のやつ。

leo | 追い越し車線と走行車線の意味すらわかっていないドライバーも多く
ずっと追い越し車線を走る方もよく見ます
かといって後ろからパッシングなどしたからと『煽り運転行為』扱いされて違反扱いされたらたまんないよね。
ついでに右折待ちしてる時信号機に方『時差式』って書いてても意味わかってない人多い
自動車学校や行政もきちんと教えたり周知してほしい事が多い。

lan | 煽り運転は良くないのだが、追越車線を80km/hで走っている車が原因で渋滞が起きていたのをちょっと前に体験。
真ん中の走行レーンの方が速いという現象が起きていた。
後ろを見ずにただ漫然とどのレーンを走ってもいいわけではなく、自分が渋滞を引き起こしている原因かもしれない
ということを周知してもらいたい。

yam | そもそも追い越し車線での右ウインカーはトラックが自車の前に他の車を入れてあげる時、排気ブレーキをかけて減速する時に使ってたんだけどなー。もう20年位前だけど。
なので、夜間ならヘッドライトを消して右ウインカーを出したら、「どうぞ」って感じでしたね。
日中だと、ヘッドライトをつけてないので 右ウインカーのみで「どうぞ」の意味で使ってましたよ。
今は排気ブレーキをかけるとブレーキランプが点灯するので、右ウインカーは出さなくなりましたが 当時はまだ点灯しなかったから、右ウインカーで後続車に減速中の合図してたのが始まりですね。
それをどこかの輩が「どけ」に使うようになったんだろね。

pap | 運送事業を営んでおります。元々トラックの運転手から一人で関西と関東を週に3回往復する仕事をしてました。名神高速や東名高速を追越車線を走行中に前方でトラブルが有った時に右ウインカーを出し減速する事を後続の車に知らせる事が始まりですよ。箱車やウイング車の後方に付くと前方が見え無くなるので危険予防の観点から始まった事なのです。煽るだけでの意味だけでは無いのです。

sac | どけって右ウインカーはダメだとは思うけど・・・
でも、片側2車線以上の道で、別に右折するわけでもなく延々と低速で追い越し車線にいるのは、それはそれで違反として取り締まってもらいたい。
速度を出し切れない、道を譲るっていう余裕がない・・・のなら、高速はもちろんだけど公道を走る技量はないってこと。
自動車学校はそういう技量を身に付けさせてから卒業させるべきだよ。

aaa | 極端に遅い運転も迷惑運転ですよね。暴走運転による煽りはもちろん問題ですが、止まりそうな速度で走っている車に退いてもらわないと渋滞の原因になります。その運転手に煽っちゃいけないならどうやって気が付いてもらうんでしょうか?そういう人への合図を決めてほしいです。

fm3 | トラックの追越車線での右ウインカーは『排気ブレーキをかけてるよー(減速してるよー)』の合図だと思ってた。
( 昔は排気ブレーキの作動中にブレーキランプが点灯しなかったはず。今は違うのかな? )

sor | 制限速度を20キロオーバーで追い越していて戻るところを安全確認をして戻ろうとしていて、どう見てもプラス何十キロ?と思われる速度の車に右ウインカーつけられた事がある。遅く走ってたなら仕方がない、が速度もそれなり、戻る気も満載なのに、勝手だなー、自分だけの道路じゃないんだからと。
以前は車間を詰めずに戻るのを待てる車も多かった。
確かに空いてるからとずーっとのんびり追越車線走ってて、前の車を追い越そうと思った時にタイミングが取れないことは多々有るけど。そういう車、本当に多いけど。

sak | そもそも追越車線はずっと走り続けて良い車線ではないので、低速車を抜かしたら速やかに走行車線に戻らなければ違反になります。覆面パトカーの取締り対称というか目をつけられるのが追越車線をそこそこの速度(120キロ以上)で走り続ける車両です。また今後は速度に関係なく追越車線を走り続ける全ての車両も取締って欲しいですね!特に関越自動車道で!!

gli | 大型トラック等にはリミッターがついてるのがほとんど。そのリミッター上限で登り坂を登ってるのに遅い車が前方を走ってたら減速しなければならなくなり、結果左によっても遅くなる。こうなると、2車線とも遅い車となり車線はふさがってしまう。ので、寄って頂きたい意味で始まった合図。パッシングやクラクション鳴らすよりは紳士的だとおもいますが。
ただ、最近はそれを真似て「どけっ」って具合に使っているマナーの悪い一部のドライバーがいるのも確か。
追い越し車線は走り続けると違反とわかってないのも悪いがマナー、モラルに欠けたドライバーはもっと悪い。つめて走るのはブレーキを踏む回数が多くなり、かえって渋滞をつくる元ですよ。

k** | 追い越し車線で延々トロトロ走ってるのもなんとかして欲しい。
プリウスの運転手さん、あなたですよ!

n** | 追越車線の右ウインカーって、元々はブレーキランプが点灯しない排気ブレーキの古いトラックが、後続車に排気ブレーキ効かせるのを知らせるためだったんじゃないの?
いつの間に前の車に「早く行け」の煽りサインになったんだろう?

sog | たしかに、後ろを見ないで走る人が多い。それは迷惑だと思う。
けれども、120キロぐらいで追越車線を走っていて、前も結構詰まってるのに、煽ってくる人達はなんなんだろうといつも思います。

sgk | ゆっくり走るのが安全運転ではないと思います。
周りの状況に合わせて判断することと、思いやりを持って運転すること、追越車線はなぜあるのかを考えるとわかると思います。

sou | 追い越し車線での右ウインカーを当然というか意思表示として当たり前と思ってるのがそもそも間違いなんじゃないのかなぁ
勝手に使ってる人がいるだけで年配者とかにはわからない人の方が多いはずそれで勝手にカリカリされてもなぁと思うけど
うちの地方じゃ急いでます
越させてくれってのはパッシングするんです
これとどう違うの?完全に煽りじゃないかな?
逆にパッシングしてくれた方がまだわかる人多いんじゃないだろうか
これ以上右にってなにやってんだろう?
って思ってる人居ると思う
まぁ何より移動は計画的に時間に余裕をもって行いましょう

tak | トラックドライバーとして30年近くなるけど、そもそも右ウインカーはトラックは前方が見えない後続車へ前がスピード落ちてブレーキ、もしくは排気ブレーキかけますよの合図だったんだけど…
いつの間にか意味が代わったみたいだね!

wlw | 右ウィンカーを出すとどいてくれのサイン?こんなの道交法にないから知らない人はわかりません。ウィンカー点けたのにどかないからと煽るのはどんなもんか?急ぐ気持ちも分かりますが、ゆとりも大事では?ちなみに私は知っていましたが、、、

pfg | 多分ずっと追越車線を走っていたいんだと思う。遅いやつ速いやつどちらも。

bis | 高速の追越車線を走るトラックにピッタリくっついて走る人がいるけど、最近はそんなことやっても意味はない。というより逆効果の場合が多い。
トラックだって早く行きたいけどリミッターがあって速度が出せなくてイライラしてるところに、後ろから煽られると逆にスピードを落として、左と並走するようになかなか追越ししないトラックがいる。その証拠に、左の走行車線に戻ってからスピード上げるトラックが多い。
早く走れるからエライ、大きい車だからエライ、高級車だからエライみたいな、自分が他よりも優位な立場にあると勘違いしている人が多いと思うが、優先権は法律が定めるものであって勘違いしてはならない。スーパーカーでも5万円で売られる様なボロボロの車でも、公道を走れば法律を守らなければならない点では皆同列である。
早く着きたいなら出発を早めれば良いし、スピードを出したいならサーキットにでも行けば良い。

kan | 法廷速度に満たしてないのも違反って知らない人が多すぎ 法廷速度の見直しも必要道路によって40キロとかおかしな道路もある

pon | こういうのを知らない人もいるという事を念頭において走ってほしい。
後ろにズラーと繋げるような走りをする気づかないドライバーも、自分勝手に流れの速度を決めて走る人も、共に 自己中心的なドライバーに他ならないのでは?

jun | よく見かけるが、あれをやってもやられてる運転手は気付いてない。
そもそも気付くぐらいの注意力なら追い越し斜線をゆっくり走ったりはしないだろう。
精神衛生上、煽ってる本人や見ている回りの人に悪影響があると思うのでムダなことはしない方がいいと思う。

*** | 点数に関わる違反行為はどれも危険性を伴うとの理由で取り締まりの対象になり、追い越し車線を不用意に走り続ける行為も危険を伴う理由で反則の取り締まり対象です。
その危険な車を後続車が警告の意味でパッシングしても煽りにはなりません

swa | あおり運転確かに頭おかしいやつも沢山います。ただ毎日運転している側からしますと、頭おかしくてやるやつの数は前から変わってないと思います。最近はむしろ追い越し車線で平気で自分勝手に運転している輩の方が圧倒的に多いのです。例えば首都高3号線渋谷から東名高速へは用賀までは二車線です。その後用賀から三車線になるのですが、そのまま70キロ位で右車線走ってる方の多い事多い事、左車線がガラガラなんてよくあります。道路設計にも問題はあるとは思うけど、メディアも警察も一部の頭のおかしいやつだけに意識を向けないで、例えば追い越し車線を走り続ければ違反だよとか流れにのること、イライラしない、させないことの大切さ、特に高齢者に多い前もって合図を出さない、後ろに車がいないのに無理やり割り込んでくるドライバーが多い事、その事でイラッとして争いが起きてる現実をわかった上で報道して欲しい。

moo | 後ろも見ずに無意味な渋滞を作り出して結果的に危険な追い越しを煽っているドライバーよりも、道交法違反を犯してる「可能性のある」「逆」煽り運転の被害者のほうが問題だと言いたいのか。
延々と後続車にストレスと焦燥感を与え続け冷静さを失わせて、潜在的な事故要因を産み出し続けていることに自覚すらない、後方確認もできないドライバーと、その後ろを延々と走らされ焦らされ続け判断力を揺さぶられ続けるドライバー、どちらが危険か。
そもそも道路ごとの制限速度は本当に適切か。実勢速度に合致したものか。
破られるためにあるようなルールの正しさを語るのではなく、穴だらけのルールの中で現実的にどう折り合いをつけるのかを考えるべき。
穏当な方法で相手に自分の存在を気づかせることは両者にとって有益。
問題発生元の張本人へ
ゆっくり走りたいなら走ってもらって結構。ただしバックミラーを見るくらいの常識は備えてほしい。

kxa | こんな事一つを問題にする以前、全体的にみて譲り合う精神が薄くなってる事を問題視すれば良いのでは無いか?
右ウインカーより走行車線を使わず追越車線をキープする通行帯違反の取締、重罰化を考え警察に訴えた方が速度違反抑制にも繋がると個人的には思う。
記者はもっと広い視野で物事を考え記事にして頂きたい。

sig | 右ウィンカーは急いでるから早く行かせての意思表示だと思う。
自分はそう理解してますが、中には煽りや挑発と解釈してしまう方もいらっしゃるようです。
道を譲ってもらった時のハザードは立派なお礼だと思うので悪い事だとは思えません。
それが道交法違反と定義してしまうと渋滞時のハザードすら道交法違反となるんじゃないでしょうか?
意思表示として捉えた方が前向きじゃないかな。

nan | 一度、車間距離で盗られた。
高速でゆるい下りのカーブ。車間距離は開けていたが、前車が急に速度を落とした為につまってしまい、その直後覆面がきて違反キップ。
前車と覆面はグルになってるのか?と思ってしまった

red | この行為はむしろ優しく促してくれてるものだと思いますよ。
パッシングまでされる様ならドライバーといて恥ずかしい位でいないといけないと思います。
自分も追い越し車線で追い抜き中でもこれをされた事がありますが明らかに前方が空いておりパワー差が相手にあると分かる車だったので速やかに追い越しを済ませて走行車線に戻りましたが、、、
文面に出来ない速度域なので批判もあるとは思いますが遅い車は速やかに譲る!どく!!
これは当たり前の行為でスマートな抜かさせ方も出来ない人に安全は語ってほしくないと思いますね
そこまでの余裕を持って初めて一人前だと思いますので

hir | この記事を書いた人ももう少し調べてから書けばいいのに。
追越車線の右ウィンカーの始めは大型車両が補助ブレーキを作動させてるときの制動合図だったんだが。
当時は排気ブレーキ等を作動時には制動灯の点灯義務はなく後続車への表示がなかった。
前の車両に追いついてしまい排気ブレーキをさせてるときに追突回避のためにいま補助ブレーキ作動させてるよって右ウィンカーを点けたってのが事の始まり。
追いついちゃって右ウィンカーってシチュエーションを自家用車が勘違いして前方車両への圧迫的意思表示と勘違いしてしまったままそれが広まったというのが実際のところ。
最初から前方車への威圧行為の為に点灯させてたわけじゃないよ。
いずれにしても適正な車間距離を保った状態でのパッシングまでも違法行為とするなら、漫然と追い越し車線を走り続ける車を速度違反ばりの違法行為としてもっと摘発・啓蒙していただきたい。

m** | パトカーはハイビームにパッシング サイレンに拡声器 で煽りまくるが これはどうなの?緊急走行でも 5分も10分も前の車が退かないわけではないのに ものすごく威嚇して追い抜いていきますけど。すべてにおいて 警察が見本になるような運転を心がけてください。

ysh | 良いことだとは思わないけどイジメでいじめられる側にも問題があるように煽られる側にも問題がある場合もある
なのに煽るのは絶対悪の様に言うのはどうかと思う
問題なのは煽りじゃなく執拗に追い回すことだと思うけどね

ako | 昔、高速でGTOのパトカーに追越車線でパッシング喰らった事ある!進路譲ったら、そいつしばらく追越車線走っていて、走行車線を少し後方からついて行ったんだけどメーター読みで140キロ近く出てたくらいから急にサイレン鳴らしてフル加速していなくなっちゃった!
お回りにはこんな奴もいるから、速度制限てなんなんだろうなーて思った。

yos | 最近の高速道路でみかけるのが追越し車線を譲らず走る走行区分違反。高齢ドライバーも多くなってきている事もありますが、最近の軽自動車は性能が良く120キロ位で平気で走れます。あまり使わない高齢の方が区分違反を知らず走る事。また、トラックは逆にタコグラフにより定速走行80〜100キロを行う為、同じスピードで走るトラック同士、抜きつ抜かれつを繰り返しますので追越し車線が詰まり、後続車は堪らず急ブレーキ!後続が列を作りますが場合によっては煽り出すドライバーも。前述の軽自動車も前方のトラックを追越してやろうとしますので追越し車線を走ってしまう。最近の各高速道路で良くある光景かと思います。私も煽りや右ウインカーでどけどけと走っていましたが、今はしません。あの悲惨な事故、殺人をきっかけにいつ自分に降りかかるか分からないし気分も良くないですしね。一人一人が気をつけルールを守り無くなるのが日本だと思います。

mai | 追越車線は追越しのための車線です。
追越しが完了したら速やかに走行車線に戻らなくてはいけません。
記事のタイトルに該当するのは、記事の一部ですが、高速道路の追越車線をずっと走っているのであればそれこそ違反行為だと思われます。

【newscollege管理人コメント】

おもいやりの気持ちをもって安全運転して頂きたいね。

急いでいる時こそ、安全運転を心がけたいねぇ。








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